Дилетантский отчёт с гламурным уклоном.



Мы (с *php*) приехали на ММАС в 10 утра - думали, что рано, а оказалось - довольно поздно: презентации Ford, Mitsubishi, Kia, Opel, Chevrolet и Renault уже прошли... А пока мы парковались на огромной подземной парковке КрокусСити и регистрировались, получая пропуска (для прессы, ядрёныть) - Nissan успел презентовать своего Жука (Juke). Впрочем, это нам абсолютно не помешало, зайдя на выставку, начать знакомство с новыми машинами именно с него.



Ну, что я скажу. Вживую он выглядит симпатичнее, чем на виденных мной до этого фото. Багажник у него неожиданно вместительный, салон очень удобный. Очень. И всё вполне видно сквозь окошки и зеркала - обзорность хорошая. Единственный минус - спортивного типа облегающее сиденье, в котором даме моих размеров очень удобно и комфортно, а вот мужчине или более крупной даме - сомневаюсь. Может сдавливать с боков, хе-хе... Впрочем, это надо мерять побовать, не буду утверждать наверняка - вдруг мне показалось.


(4 фото *php*)

*хотя меня, как водителя достаточно большого форестера, бесят фразы мужчин в стиле "вот, эта милая маленькая красная машинка вполне подходит для тебя (вариант: для такой изящной девушки, как ты), моя дорогая!". Патамучта я феминистски ненавижу словосочетание "женский автомобильЧег". На подсознательном уровне, да.*

Впрочем, это всё лирика. Продолжу отчёт.
Всласть, специально для Тви, пофотографировав и потестив Жука, мы (прощёлкав презентацию Hyundai) двинули на презентацию Toyota.
Зарегистрировавшись, как белые люди, на стоечке, мы уделили своё внимание сначала выставленным машинкам (я изрядно повеселилась, глядя на название "Toyota iQ" мелкого городского автомобильчега... Интеллектуальный он, вишь ли.) и даже посидев в некоторых из них. В Rav-4 к примеру, между прочим удобно и весьма. Однако нас тут же и разочаровали, сообщив, что для России она идёт по-прежнему в комплектации "с запаской сзади".
- Она ж выбивает заднее стекло при любом ударе сзади, - возопили мы.
- Это не страшно, - мило улыбаясь заверил нас менеджер, - зато у неё очень легко меняется заднее стекло.
*про то, что это стоит денег или надо менять машину, как только кончается гарантия а это тоже расходы, - мы скромно промолчали, сразу потеряв интерес к обсуждаемому объекту.*



А потом прослушали рассказ о новом, представляемом впервые, автомобиле Toyota Highlander. Рассказ главного инженера был весьма эмоциональным, а автомобиль - оучень симпатичным. Я б, наверное, не отказалась бы от такого. Удобный, красивый, мощный. И скромный, без наворотов - что приятно.



А потом Пашка обратил моё внимание на гибрид в разрезе, имеющий в себе как бензиновый, так и электро- двигатели. Мол, разгоняется на электро, за счёт чего может выстреливать на старте, а когда тормозит - аккумулятор электродвигателя подзаряжается. Внушает, на самом деле - в разрезе. А вот снаружи он по-моему неказист.



Устала. Продолжение следует. Ситроен, Субару, БМВ и др. ждут вас.

Продолжение-1 тут
Продолжение-2 тут
Продолжение-3 тут
Продолжение-4 тут
Окончание тут